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比亚迪向波哥大交付的首批120辆电动公交车，包括了12米和9米两款型号，分别可容纳80人和50人，充电1.5小时-2.5小时，就可以行驶超过300公里，轻松满足公交车每天260公里的行驶需求。 每辆公交车上，都配备了电视、WiFi、监控摄像头、智能运输系统、无障碍设施，还有USB接口可以为手机充电。 同款车中的手机充电口 比亚迪哥伦比亚公司总经理胡安·路易斯·梅萨自豪地说，“为了展示公交续航能力和驾驶性能，我们把巴士从港口一路开到了波哥大，路程超过500公里，途中经过4个城市，沿途民众看到电动公交车队都感到好奇和惊讶，我们的公交车队还没开始运营，就引起了大家的关注。” 准备交付波哥大的公交进入港口 波哥大市长克劳迪娅·纳伊贝·洛佩兹·埃尔南德斯表示，他们希望购买更多比亚迪电动公交，以代替陈旧的柴油和汽油公交，给民众提供更好的公交服务。 波哥大市长克劳迪娅·纳伊贝·洛佩兹·埃尔南德接受采访 去年，比亚迪就向哥伦比亚第二大城市麦德林交付了64辆比亚迪K9电动公交车，用于组建当地的快速公交线路。 哥伦比亚麦德林市的比亚迪电动公交 而在完成此次交付的前几天，比亚迪刚刚在荷兰交付了全欧洲最大的电动公交车队。 2019年，荷兰交通运输公司Keolis Nederland BV一口气订购了259辆比亚迪电动公交车，比亚迪此次交付了246辆，其余13辆将在明年春天交付。 交付荷兰的比亚迪电动公交 这批电动公交车分12米和13米两种，搭载了360度视野全景摄像头，驾驶座椅带有记忆功能，13米车型还有多媒体座椅，能为乘客提供阅读灯、手机支架和折叠式桌板。 驾驶座椅带有记忆功能 公交车内部 目前，246辆电动公交已经在荷兰兹沃勒、阿珀尔多伦、戴芬特等地区约120条路线上运营，覆盖超过310万居民。 比亚迪电动公交已经在荷兰运营 ?北极圈附近将有比亚迪电动公交? 截至去年年底，比亚迪已累计向全球合作伙伴交付超过5万辆纯电动客办理，毕业证，文凭，成绩单，学历认证，留信认证，学位证，学历,本科，硕士，假文凭，假学历，文凭认证，车，累计销量全球第一，目前行驶在52个国家/地区的300多个城市。 澳大利亚的比亚迪电动公交 加拿大的比亚迪电动公交可以在-35°C的极端寒冷天气下正常运行 阿根廷门多萨市订购的比亚迪K9电动公交去年5月到港 比亚迪电动公交前往智利圣地亚哥交付 巴西里约热内卢的比亚迪电动公交 马来西亚吉隆坡的比亚迪电动公交 尼泊尔加德满都的比亚迪电动公交 印度高海拔地区的比亚迪电动公交 在欧洲，比亚迪的足迹遍布英国、荷兰、波兰、比利时、意大利、挪威、瑞典、丹麦等20多个国家的100多个城市，电动公交车在欧洲的市占率已超过20%，甚至还在北欧严寒地区运营。 英国街头比亚迪双层电动公交 英国的普通比亚迪电动公交 今年5月比亚迪交付西班牙马德里的电动公交 德国的比亚迪电动公交 瑞典的比亚迪电动公交 挪威的比亚迪铰接电动公交 匈牙利的比亚迪电动公交 西班牙的比亚迪电动公交 Nobina是北欧最大的公共交通运营商，业务主要分布在瑞典、挪威和丹麦。 几年前，Nobina就引进比亚迪电动公交车投入公交线路运营，今年5月，他们又为瑞典订购了13辆12米比亚迪电动公交车，这批车明年夏季交付后，将在瑞典东北部的皮特奥镇运营。 挪威的比亚迪电动公交司机 届时，比亚迪电动公交车将创下运营线路最北端的新纪录——北纬65 o 31’，无限接近北极圈（北纬66 o34’）。 加上这批车，Nobina在瑞典的比亚迪电动公交车队将有125辆车，运营网点覆盖9个城镇。 Nobina在瑞典兰斯克鲁纳投放的比亚迪电动公交 此外，Nobina在挪威和丹麦也有44辆比亚迪电动公交车正在服役。 “北欧为比亚迪提供了在极寒环境中展示电动技术的机会。”Nobina赞道，“比亚迪不负众望，目前我们旗下的比亚迪电动公交已累计行驶了700万公里。” 挪威冰雪中的比亚迪电动公交 许多欧洲网友体验过比亚迪电动公交后，也由衷发出“真香”的感慨。 早在2014年，YouTube博主Niskopod?ogowiec就在波兰华沙体验了12米比亚迪电动公交，当时华沙市政公交公司订购了10辆，安排在地标性的海滨长廊222号线路中。 波兰华沙222路使用的比亚迪电动公交 Niskopod?ogowiec评价，纯电动公交的行驶表现非常棒，安静，且没有排放，比亚迪这款车的技术指标是一次充电可续航250公里，但在波兰实际最高行驶记录达到336公里，运营一整天也绰绰有余。 Niskopod?ogowiec乘车体验 ?打入日本市场，还在印度力压塔塔? 哪怕在日本这样的汽车工业强国，面对日野和三菱，比亚迪电动公交车同样很有竞争力。 比亚迪电动公交在日本 2015年2月，5辆比亚迪K9电动公交车在日本京都投入运营，成为首个打入日本市场的中国电动汽车品牌。 此后，日本冲绳、岩手、长崎等地区相继引入了比亚迪电动公交。 比亚迪电动公交在冲绳 YouTube日本汽车博主SemiCrossSeat曾在岩手县体验过比亚迪电动公交。 岩手县的比亚迪电动公交 “没有变速箱，所以起步没有闯动，加速很平稳，转眼间速度就上去了。电机在低速的表现远胜柴油发动机，如果驾驶员放开踩电门，动力也非常强劲。” SemiCrossSeat评价。 SemiCrossSeat在体验 这位日本博主强调，电动公交车行驶舒适性很高，随着电动化普及，相信电动公交车将在日本全面铺开。 岩手县的普通公交和比亚迪电动公交 而在上周，比亚迪宣布将在日本发售10.5米的K8电动公交车，售价为3850万日元（约合247万人民币），续航距离为220公里，将于2021年1月开始交付，力争5年内销售2000辆。 比亚迪K8 2016年，比亚迪进入印度市场后，也力压当地巨头塔塔，目前占据了印度近一半的电动公交车市场。 按印度风俗披红挂彩的公交 去年，博主Electric Vehicles在印度海得拉巴体验了一把比亚迪电动公交，他介绍，海得拉巴的比亚迪电动公交车充满电只需4个小时，一次可以行驶300公里以上。 印度海得拉巴的比亚迪电动公交 车上的一些小细节引得博主大加赞赏，比如在每个座位边上，都有可供手机充电的USB接口。 手机充电接口和公交车上的印度乘客 这段视频，让不少印度网友看得羡慕嫉妒恨。 ?为就近交付把电池厂建到美洲? 为了实现就近交付，比亚迪不光把车卖到了全世界，还在海外多地建立生产基地，在当地组装制造电动公交车。 比亚迪加州工厂 目前，比亚迪在美国、法国、匈牙利、印度、巴西等国都设有生产基地，比如本月在荷兰交付的246辆电动公交车，大部分是在匈牙利工厂生产组装，而Nobina为瑞典订购的13辆公交，同样来自匈牙利工厂。 比亚迪匈牙利工厂 比亚迪位于美国加州兰开斯特市的工厂，拥有大约1000名员工，为兰开斯特市增收25%，是当地重要的经济支柱。 加州生产的比亚迪电动公交 加州工厂还能提供电动公交的定制化服务，比亚迪通常会给出几个选项，比如载客量、尺寸、颜色等，客户选定后，再从框架开始从头组装。 加州工厂生产车间 电动公交车的组装相对容易，框架焊接、内部线路安装完就可以喷漆，喷完漆后，看起来已经同普通公交车无异，随后在装配线上安装好电机和动力电池，最后做完充电、线路和动力测试，就可以下线等待交付。 加州工厂生产的比亚迪电动公交在进行高速公路路测 为了进一步整合海外供应链，比亚迪还在海外建起了动力电池工厂。 除了加州电池工厂，比亚迪还在巴西亚马逊州马瑙斯市投资270万美元建造了一座磷酸铁锂电池工厂，这座工厂已于今年9月投产，每天可生产48个电池模块，每年最多可以生产大约18000个电池模块。 马瑙斯市工厂自动化设备 这些电池模块会转运到巴西圣保罗州坎皮纳斯市的比亚迪工厂，安装在电动公交上。 玛瑙斯市工厂的电池组装团队 作为全球最大的磷酸铁锂动力电池出货商，比亚迪的电动公交车具有明显的成本优势，而围绕组装工厂扩充配套，有助于比亚迪在全球范围保持电动公交领域的领先位置。 ?比亚迪轿车迟早会卖到欧洲? 其实，除了电动公交，比亚迪的电动卡车也早就卖到了美国。 2016年，美国加州就曾拨款910万美元，购买比亚迪T5电动卡车用作城市垃圾车。 比亚迪T5 另外还有百威啤酒母公司安海斯-布希公司，该公司位于加州的4个配送中心目前共有25辆比亚迪电动重卡，这也是北美地区规模最大的纯电动重卡车队。 截至目前，比亚迪在全球交付的各类电动卡车已经超过1万辆。 比亚迪的电动卡车 除了商用车，比亚迪的纯电动乘用车也开始在海外市场崭露头角，比亚迪E5、E6等车型在乌拉圭、厄瓜多尔、亚美尼亚等国家都被引进作为出租车使用。 厄瓜多尔的比亚迪电动出租车 乌拉圭街头的比亚迪E6电动出租车 亚美尼亚街头的比亚迪电动出租车 今年5月，比亚迪首款搭载刀片电池的纯电动车型汉EV也在欧洲首发，指导价在4.5万-5.5万欧元，不过这次首发象征意义大于实际，至今为止，比亚迪尚未公布过汉EV在欧洲市场的销量。 比亚迪汉EV 这次莫名其妙的首发，又让比亚迪的营销战略遭受质疑。 论知名度，比亚迪其实已经靠电动公交、大巴、卡车等商用车，在海外站稳了脚跟，随着欧洲汽车电动化加速，比亚迪纯电动轿车卖到欧洲，恐怕只是迟早的事情。 #文凭 #毕业证书#学历 #认证 #办理CharlesSturt毕业证【微信857767150】查尔斯特大学毕业证书原版↑制作查尔斯特大学学历认证澳洲文凭办理查尔斯特大学查尔斯特大学留信网认证Charles Sturt University #毕业证成绩单