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Heavy火箭两部分组成，二者统称为“星际飞船（Starship）”。它是一种可完全重复使用的运输系统，可将机组人员与货物运送至地球轨道、月球、火星以及其他地方。其总高120米，直径9米，有效载荷100+吨。 图片：SpaceX官网 “星际办理，毕业证，文凭，成绩单，学历认证，留信认证，学位证，学历,本科，硕士，假文凭，假学历，文凭认证，飞船将成为有史以来最强大的运载火箭，能够将超过100公吨的卫星运载到地球轨道。”SpaceX方面介绍说。 星际飞船的用途包括以更低的发射边际成本交付更多卫星，在火星上着陆（这也是马斯克最痴迷的事情），以及执行首次私人月球飞行（日本艺术策展人前泽佑作将在2023年成为首个绕月飞行的私人乘客）。 自从SpaceX在今年5月成功将美国宇航员送入国际空间站以来，马斯克一直将公司的注意力转移到星际飞船上。他认为星际飞船才是公司的首要任务，开发计划必须加速。 马斯克去年表示，星际飞船可能会在2020年进行载人飞行。但他后来承认，在实现这一目标之前，火箭还有很多目标需要实现，包括执行“多次任务”。SpaceX已经建造了10艘星际飞船原型，该公司表示，星际飞船SN9几乎已经准备好发射。SpaceX公司现在在其博卡奇卡工厂有两个活跃的测试台，以进行快速开发测试。 b>又双叒叕炸了！SpaceX今晨直播炸飞船 SpaceX又直播炸火箭了！ 今天一早，星舰飞船SN8原型机进行了12.5千米高空飞行测试。在最后即将垂直着陆的一瞬间，星舰原型机炸了。 又双叒叕炸了！ SpaceX全程直播如何“炸掉”星舰SN8 | SpaceX 星舰，Starship，是SpaceX正在研发的、具有划时代意义的太空飞船，直径9米。它的最终设计目标是两级火箭，总长122米。今天试飞的飞船部分，也是未来的火箭二级，高约50米。 完成后，星舰火箭将是人类史上最强大的运载火箭，使用SpaceX新一代液氧甲烷发动机猛禽（Raptor）。火箭总重超过5000吨，远远超过土星五号登月火箭（3000吨），近地轨道运力超过100吨，飞船载人能力超过100人。 相比较而言，各航天大国现役和在研的最新一代主力载人飞船，上限运输能力为7人。 星舰的最终形态概念图 | 办理，毕业证，文凭，成绩单，学历认证，留信认证，学位证，学历,本科，硕士，假文凭，假学历，文凭认证， SpaceX 星舰的测试核心在于飞船部分/火箭二级。它不仅要拥有强大的推进能力，还要实现从太空轨道回收复用，是目前一系列测试的主角。 按照SpaceX的“从失败中总结经验并快速迭代”思路，星舰建造了一系列原型机，如Starhopper、MK1、MK2、MK4、SN1（MK3）、SN2、SN3、SN4、SN5、SN6、SN7、SN8等。考虑到星舰的测试从2019年3月份才开始，这个迭代速度相当惊人。 它们都有一个共同的特点：务实。这些远远不如PPT效果图的试验机简直“丑陋不堪”，主要的金属结构竟然是不锈钢做的，其他部分也是能糙就糙。 这也是这个商业航天公司成功的秘诀：快速技术迭代，甚至设计出来就是用来炸的。因此，SN8爆炸之后，网络上质疑声音并不多，更多的是支持和鼓励。 无比“丑陋”的第一版Starhopper | SpaceX 其实早在去年Starhopper时期，相关测试已经取得了巨大的成功。2019年4月到8月间，它从能飞起来，一直突破到了能飞150米高并悬停、顺利降落。 Starhopper的150米试飞 | SpaceX 而后续的SN系列，基本上是更全面的测试，包括火箭发动机、推进剂系统、控制系统、电子系统等。由于还处在预研阶段，失败也是很惨烈，例如著名的加压测试（Pressure test）就炸掉了前三个SN。 SN4时已经实现了重大突破，也迈入了至关重要的静态点火阶段。SpaceX火箭一大特色是静态点火，这与他们火箭发动机能复用、推力可控、带牵制释放机构等一系列技术是分不开的。SN4在最终测试爆炸之前突破了5次静态点火试验。 猛禽发动机的两个版本，左为海平面版，右为真空版 | SpaceX SpaceX给星舰准备的是猛禽发动机，最大单机推力220吨，可变推力，真空中比冲高达380秒。大量使用3D打印，自重仅1.5吨，推重比超过200，成本大幅低于同类竞品。猛禽指标全方位超越墨林发动机。如果说墨林成就了猎鹰9号和猎鹰重型，猛禽也将造就星舰的未来。 猛禽发动机使用液氧甲烷推进剂，比冲虽然依然低于液氧液氢发动机，但略高于液氧煤油。且液氧和甲烷的保存温度/沸点非常接近，温差不大，甲烷的密度较大、节省推进剂储存空间，整体上容易储存，难度远低于液氧和液氢。甲烷制备费用远低于液氢，发动机几乎没有积碳结焦问题，设计简单，维护很方便，是可回收火箭的最优选择。 星舰SN5原型机的“蚱蜢一跳” | SpaceX SN5原型机今年8月实现了150米高的“蚱蜢一跳”。虽然才1台发动机，飞起来还歪歪扭扭，但是对星舰项目有着重大意义，首次成功验证了猛禽发动机的推进能力、变推力和矢量控制能力，检验了结构设计、材料设计、制造工艺稳定性。 后续的SN6在此基础上继续测试，全方位升级。试验期间，核心的飞船姿态控制、质心和推进剂分布控制、整体结构和材料、起飞和着陆关键技术等，都基本成熟，为下一步验证进一步铺垫。 SN7虽未进行实际飞行测试，但在地面进行了推进剂储箱的极限加压测试（最终成功炸裂）。 SN8的核心测试是底部的3台猛禽发动机 | SpaceX SN8的目的是进行3台发动机、最高达到12.5千米的发射与回收测试，实际的技术跨越非常大。 3台发动机需要在飞行过程中多次组合点火、变推力和矢量控制，降落阶段还要配合气动翼面让飞船从平飞变为垂直降落，快速制动，整体控制难度远超以往，可以说是史无前例。 SN8从起飞到炸机全程回放 | SpaceX 本次测试仅历时6分多钟，SN8成功完成了起飞、掉头、减速、翻跟头等一系列复杂操作，在垂直降落过程中的最后一刻，由于推进剂储箱在着陆期间压力过低，发动机推力异常，失速坠地爆炸。 另一个视角的SN8降落（失败）过程 | Cosmic Perspective 马斯克在第一时间发推，解释了最后炸机的原因，并称试飞取得了所需的全部数据。 埃隆?马斯克第一时间发推，最后说了句“噢耶！！” | Elon Musk 从测试的角度来说，这次炸机可以算是很成功了。 炸碎了一地的SN8，字幕显示，SN9，下次你上！ | SpaceX 有意思的是，在直播的最后阶段，面对一片狼藉的爆炸现场，SpaceX在直播视频里打上了字幕——“SN9，下次你上！” 事实上，SN9原型机也早已建成，排队等着下一次试飞了。 星舰SN9已建成，下一飞顶上 | Austine Barnard 或许，这就是敢于直面爆炸和失败的勇气，也是发展航天的不懈动力。下一步，SN9会再次挑战这项测试。未来的星舰原型机，加上更多热防护能力和结构强度设计，还将挑战更大高度的测试，甚至入轨。 星舰正式服役后艺术效果图 | SpaceX 未来的星舰测试，几乎肯定会再次发生爆炸，但它的发展方向，以及它对人类航天的意义，不会受到太大的影响。毕竟，星舰总共才迭代了2年，且进展迅速。 如果星舰和超级重型火箭组合能在未来10年内成熟，它将成为超过全世界各航天大国的顶级官方航天产品。NASA也很清楚，在即将进行的重返月球载人登月任务，给了SpaceX重要的载人登月合同。 如果一切顺利，星舰将会抵达月球表面，随后登陆火星，甚至迈入更远的深空。 #文凭 #毕业证书#学历 #认证 #订做加州大学欧文分校文凭学历证书制作UCI毕业证成绩单【微信857767150】办理加州大学欧文分校毕业证留信网认证美国本科硕士文凭学历学位认证真实可查留学 University of California, Irvine #毕业证成绩单